Noodverlichting

Wat is noodverlichting?

Noodverlichting is een speciaal type verlichting dat inschakelt bij stroomuitval of andere situaties waarbij de normale verlichting uitvalt. Het helpt mensen om veilig hun weg te vinden naar de nooduitgangen.

Soorten noodverlichting:

  • Transparant noodverlichting bij nooduitgangen
    Zorgt ervoor dat nooduitgangen goed zichtbaar zijn, zelfs in totale duisternis.
  • Vluchtrouteverlichting
    Specifieke noodverlichting met pictogrammen die de nood-route aangeven zoals gangen, trappen en deuren. Dit helpt mensen obstakels te vermijden en veilig naar de nooduitgang te navigeren.
  • Anti-paniekverlichting
    Helpt mensen in grote ruimtes kalm te blijven en de vluchtroute te vinden.

Uitleg over vluchtroute-aanduiding en vluchtrouteborden
Bij calamiteiten zoals brand, explosies of andere noodsituaties is het van cruciaal belang dat mensen snel en veilig een gebouw kunnen verlaten. Vluchtroute-aanduidingen en vluchtrouteborden spelen hierbij een essentiële rol. Hieronder wordt uitgelegd wat deze middelen inhouden, waarom ze belangrijk zijn en hoe ze worden toegepast.

Wat is vluchtroute-aanduiding?
Vluchtroute-aanduiding verwijst naar het geheel van middelen en markeringen die aangeven welke route moet worden gevolgd om een veilige uitgang te bereiken in geval van nood. Dit omvat niet alleen borden, maar ook vloermarkeringen, verlichte panelen en andere signaleringen die bijdragen aan de zichtbaarheid en herkenbaarheid van de vluchtroute.

NEN-normeringen omtrent nood- en vluchtwegverlichting

  • NEN-EN 50171,
    Definieert de algemene eisen voor centraal gevoede noodverlichtingssystemen. De opbouw en aanleg van systemen zijn uitgebreid beschreven.
  • NEN-EN 1838:2013,
    Is de Europese norm die geldt voor noodverlichting in gebouwen waar publiek en werknemers toegang tot hebben.
  • NEN-EN-IEC 60598-2-22,
    Beschrijfd de eisen beschrijft voor verlichtingsarmaturen.
  • NEN-EN-ISO 7010,
    Beschrijft de veiligheidssymbolen en –kleuren, waaronder het wereldwijd gangbare en geaccepteerde pictogram voor vluchtrouteaanduiding.
  • NEN-EN 50172 
    Hierin staan voorschriften over noodverlichting, het ontwerpen van een noodverlichtingsinstallatie, de keuze voor een systeem, het onderhouden ervan en het vastleggen van informatie. In de norm staan veel verwijzingen naar NEN-EN 1838.
  • NEN 1010,
    De norm voor veiligheidsbepalingen voor laagspanningsinstallaties bevat naast technische uitvoeringseisen specifiekeeisen voor medisch gebruikte ruimten.

Wat zijn vluchtrouteborden?
Vluchtrouteborden zijn visuele hulpmiddelen die langs vluchtroutes worden geplaatst om aan te geven waar nooduitgangen zich bevinden en hoe men daar moet komen. Ze zijn ontworpen volgens internationale standaarden (zoals ISO 7010) om duidelijk en uniform te zijn. Deze borden maken gebruik van pictogrammen, vaak met een wit symbool op een groene achtergrond, om aan te duiden dat het om een veilige vluchtroute gaat.

Vraag hier een vrijblijvende offerte aan:

Onderhoud noodverlichting

Onderhoud staffelprijzen noodverlichting* Staffel aantal Prijs per stuk
Controle per noodverlichting 1 € 39,33
Controle per noodverlichting 2-4 € 29,32
Controle per noodverlichting 5-8 € 26,46
Controle per noodverlichting 9-15 € 23,60
Controle per noodverlichting 16 - 20 € 19,31
Controle per noodverlichting 21-50 € 14,30
Controle per noodverlichting 51-1500 € 11,52
Controle per noodverlichting +1500 Prijs op aanvraag
Controle eenheid hoger dan 3 meter van de grond prijs op aanvraag

Kosten Monteur/Keurmeester

Montage en monteur/Keurmeester uren (ook t.b.v. extra werkzaamheden i.o.m. de monteur/Keurmeester) € 91,52 per uur / per monteur/Keurmeester
Algemeen Rapport € 53,46 Voor 1 object
Algemeen Rapport € 106,92 Voor 2+ objecten
Voorrijkosten € 31,57 per bezoek / per monteurs voertuig
Parkeerkosten worden doorbelast op de factuur 1 op 1 per monteurs voertuig i.o. / per bezoek
Wachttijd monteur/Keurmeester met betrekking tot bereikbaarheid eenheden € 91,52 Per monteur / per uur
Bij afstanden groter dan 25 km vanaf ons Hoofdkantoor te Den Haag* € 0,25 Per km / per bezoek / per monteurs voertuig
*= "Prijs per kilometer indien de afstand naar locatie groter is dan 25 km vanaf ons hoofdkantoor Vuurrood Veiligheid Junostraat 12 2516BR Den Haag. Wordt berekend op nacalculatie en op basis van een ondertekende service bon vastgesteld in overleg met de monteur tijdens de uitvoer."

Extra handelingen onderhoud noodverlichting

(Her-)Montage noodverlichting 30-60 minuten monteurstijd per eenheid
Afvoerkosten compleet noodverlichting (inclusief lamp, armatuur en batterij) €4.50 per eenheid
Afvoerkosten armatuur (zonder lamp of batterij) €0.50 per eenheid
Afvoerkosten lamp (zonder armatuur of batterij) €0.50 per eenheid
Afvoerkosten batterij (zonder armatuur of lamp) €3.50 per eenheid

Elektrische noodverlichting

Noodverlichting wordt op het plafond of op een wand bevestigd. Indien de stroom in het gebouw uitvalt, moet de noodverlichting binnen 15 seconden zijn ingeschakeld. De ingebouwde accu zorgt ervoor dat de noodverlichting gedurende minimaal één uur blijft branden. Deze verlichting dient ervoor om te zorgen dat de aanwezigen in het pand, het pand bij stroomuitval veilig kunnen verlaten.

Noodevacuatieverlichting

Vluchtrouteverlichting

Noodverlichting voorzien van een vluchtroutemarkering (bijvoorbeeld zoals op bovenstaande afbeelding), wordt ook wel vluchtrouteaanduiding genoemd. Anders dan noodverlichting, brandt vluchtrouteaanduiding permanent. Indien er door welke oorzaak dan ook, sprake is van stroomuitval, dient de geïntegreerde accu de verlichting binnen 15 seconden weer in te schakelen.

Vluchtrouteaanduiding op basis van tritium

Naast de elektrische vluchtwegverlichting, bestaat er ook vluchtwegverlichting op basis van tritium. Deze vorm van vluchtwegverlichting behoeft zeker 15 jaar geen onderhoud en is ideaal als er geen stroomaansluiting aanwezig is, maar is wel nog een stuk duurder dan de meer conventionele elektrische vluchtwegverlichting. Tritium licht werkt namelijk op basis van glazen buisjes die gevuld zijn met een fluorescerende poeder en tritium gas.

Het nadeel van tritium licht, is dat het geactiveerd moet worden door een externe lichtbron. In een kantoorsituatie is dit geen probleem, in een andere situatie kan het gebruik van dit licht echter wat meer problematisch zijn.

Anti-paniekverlichting

Anti-paniek verlichting stelt de mensen in staat om de vluchtroute te bereiken. Anti-paniek verlichting heeft een horizontale verlichtingssterkte van minimaal 0,5 lux op de vloer. De 0,5 lux geldt niet in een randzone van 0,5 m van het gebied.

Verlichting voor werkplekken met verhoogd risico

Verlichting voor werkplekken met verhoogd risico is er voor de veiligheid van personen die als onderdeel van hun werk verantwoordelijk zijn voor (gevaarlijke) processen of in een gevaarlijke situatie kunnen komen te verkeren. De verlichting stelt hen in staat een juiste afsluitprocedure uit te voeren, zodat de veiligheid van andere mensen in het gebouw niet in het geding komt. Voor noodverlichting van werkplekken met een verhoogd risico geldt: een minimale verlichtingssterkte van 15 lux op de vloer en minimaal 10 procent van de normale verlichtingssterkte.

Vluchtrouteaanduiding moet altijd worden geplaatst bij:

  • Iedere uitgangsdeur voor ontruiming
  • Alle trappen waarbij iedere tree direct licht ontvangt
  • Elke niveauverandering
  • Iedere vluchtweg-aanduiding en nooduitgang
  • Elke richtingsverandering van de vluchtweg
  • Elke kruising van gangen
  • De ontruimingsuitgang
  • De eerste hulp-post (5 lux)
  • Iedere brandblusvoorziening of brandmeldpunt (5 lux)

De vereiste 5 lux geldt alleen als deze voorzieningen zich niet bevinden in een vluchtroute of anti-paniek-ruimte.

Wilt u uw preventiemiddelen laten controleren? Vraag dan een geheel vrijblijvende offerte aan:

Onderhoud noodverlichting

De inspectie van de juiste werking van de noodverlichtingsinstallatie dient minimaal eens per jaar te gebeuren. Voor de inspectie moeten de volgende documenten bij de hand worden gehouden:

  • Actuele schaaltekeningen van het gebouw waarin de noodverlichting is geprojecteerd
  • Ontruimingstekeningen – om te bepalen wat de vluchtroutes zijn
  • Verslagen van eerdere inspecties
  • Logboek van het uitgevoerde onderhoud
  • Verslagen van risico-inventarisaties en – evaluaties met betrekking tot risicovolle werkplekken en/of noodverlichting
  • Eventueel overige documenten

Hoe meer eenheden worden gekeurd in één bezoek, des te lager de prijs.